Удары в акватории Азова парализовали порты и грозят сокращением экспорта зерна
Что произошло
За последние дни серия ударов по акватории Азовского моря вывела из строя более сотни судов и фактически парализовала работу портов Азова и Тамани, через которые шли значительные объемы экспорта зерновых и растительных масел.
Масштаб и значение портов
На эти два порта приходится заметная доля экспорта: по разным оценкам — от примерно 15% до четверти общего вывоза зерна и значительная часть экспорта подсолнечного масла. Через мелководные порты за Керченским проливом идет торговля со странами Ближнего Востока, в том числе с государствами, покупающими значительную долю российского зерна.
В связи с обострением судоходства власти уведомили судоходные компании о приостановке приема заявок на проход через Керченский пролив. Одновременно региональные органы ищут альтернативные маршруты для экспортеров, у которых в это время идет уборочная кампания.
Прогнозы по экспорту
Аналитики прогнозируют, что в июле экспорт зерна может сократиться примерно на 20% — с планируемых 2,5 млн тонн до около 2 млн тонн. Часть отгрузок можно перенаправить на глубоководные порты, которые способны отгружать по 4–4,5 млн тонн в месяц, но этого может не хватить в пик сезона в августе, когда потребность достигает 5–6,5 млн тонн в месяц.
Логистика и риски для рынка
Перестройка логистики «на ходу» в разгар уборочной кампании — чрезвычайно сложная задача. Для перенаправления потоков требуются готовые станции, терминалы и порты, а при возникновении «узких мест» весь процесс отгрузки тормозится.
Кроме того, потребуется дополнительный подвижной состав и возможная государственная поддержка для компенсации издержек перевозки. Дефицит топлива и перегрузка инфраструктуры могут вынудить аграриев складировать урожай в линейных элеваторах, что приведет к временному избытку предложения и давлению на внутренние цены.
Перенаправление экспортных потоков возможно, но зависит от наличия свободных мощностей на терминалах и устойчивости логистических цепочек во время пика сезона.