Топливный дефицит внутри России, вызванный остановкой крупных НПЗ, привёл к резкому сокращению экспортных поставок нефтепродуктов в страны Центральной Азии и Афганистан. В результате логистики и трейдеры отмечают, что перебои с бензином и авиакеросином становятся всё более ощутимыми для соседних государств.
Власти РФ в июне значительно ограничили железнодорожный вывоз автобензина и авиатоплива по сравнению с маем, чтобы обеспечить внутренний рынок. Несмотря на то что для ряда стран Центральной Азии действуют межправительственные соглашения, освобождающие их от экспортных ограничений, свободных объёмов для поставок остаётся недостаточно.
План «Б»
Страны региона пытаются компенсировать сокращение российского импорта. Казахстан нарастил производство автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках в Китае, Туркменистане и других странах.
Киргизия обратилась к соседям — Казахстану, Белоруссии, Азербайджану, Узбекистану и Туркмении — за помощью в стабилизации поставок; ожидаются также поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан сообщил, что топлива в стране хватает примерно на 60 дней и ведёт переговоры об импорте с рядом стран, включая Казахстан, Туркмению, Иран и Белоруссию.
Испытание кризисом
- Экспорт авиатоплива из РФ в направлении стран Центральной Азии в июне сократился в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн.
- Поставки автобензина упали на 34% — до 99 300 тонн.
- Отгрузки дизельного топлива выросли до 237 700 тонн против 167 500 тонн в мае.
Распределение поставок автобензина в июне: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%. По дизтопливу: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
За первую половину 2026 года российские поставки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее (+7%). В 2025 году экспорт автобензина, дизтоплива и авиатоплива в регион составил 7,5 млн тонн по сравнению с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Поставки нефтепродуктов белорусского происхождения в регион в июне упали примерно в пять раз до 27 000 тонн, при этом сами отгрузки белорусских нефтепродуктов на российский рынок в июне достигли рекордных объёмов.
Производство по странам региона: автобензин в Киргизии за пять месяцев 2026 года — 101 218 тонн, дизтопливо — 102 829 тонн; НПЗ Узбекистана произвели за январь‑май 2026 года 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива; в Таджикистане выпуск автобензина в первой половине года составил 341 тонну, дизтоплива — 1 301 тонну.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан — Автобензин 285 000 т, Дизтопливо 450 000 т, Авиакеросин 300 000 т, Мазут 85 000 т, Битум 50 000 т, Гудрон 280 000 т. Всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан — Автобензин 420 000 т, Дизтопливо 450 000 т, Авиакеросин 40 000 т, Мазут 30 000 т, Битум 40 000 т, СУГ 50 000 т, Кокс нефтяной 80 000 т. Всего: 1 110 000 т.
- Киргизия — Автобензин 650 000 т, Дизтопливо 650 000 т, Авиакеросин 150 000 т, Битум 100 000 т, Мазут 50 000 т. Всего нефтепродуктов: 1 600 000 т.
В условиях сокращения свободных экспортных объёмов центральноазиатским странам придётся и дальше сочетать наращивание внутреннего производства, диверсификацию поставщиков и переговоры с соседями, чтобы избежать серьёзных перебоев в логистике и секторе авиаперевозок.
