Что произошло
Производство автобензина в России на текущей неделе сократилось примерно до 65% от среднего уровня потребления в летний период из‑за остановок крупных нефтеперерабатывающих заводов, сообщили отраслевые источники.
В первой декаде июля дронами были атакованы и приостановили работу, в частности, НОРСИ и Омский НПЗ — крупнейшие производители автобензина, которые вместе выпускают порядка 30 000 тонн продукта в сутки. Также был остановлен Саратовский НПЗ.
Объём выпуска и масштаб дефицита
С учётом остановленных с начала месяца заводов выпуск продукта временно упал до примерно 75–80 тыс. тонн в сутки при внутреннем потреблении, характерном для лета, около 115–120 тыс. тонн в сутки. Отставание производства от потребностей рынка на текущей неделе может составлять 40–45 тыс. тонн в сутки (около 35%).
В июне отставание производства от уровня потребления оценивалось примерно в 25%.
Как восполняют нехватку
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5–6 тыс. тонн автобензина в сутки недостающего объёма компенсируется поставками из Белоруссии; часть потребностей покрывается расходованием ранее накопленных запасов.
Спрос на бензин при этом немного снизился: из‑за хаоса на АЗС многие автовладельцы избегают поездок без крайней необходимости и сокращают дальность путешествий, чтобы не стоять в многочасовых очередях или не остаться с пустым баком.
Прогноз и меры властей
Ситуация с обеспечением топливом должна улучшиться ко второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда заводов и наращивания импорта автобензина.
Власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и приступили к импорту нефтепродуктов. Ранее НПЗ получили разрешение выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества.
Белоруссия в июне увеличила поставки автобензина и дизтоплива в Россию до рекордного уровня; также начались морские поставки бензина из Индии.
