Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно выпускать бензин и дизель по стандарту Евро‑3. Допустимое содержание серы увеличили — до 15 раз для бензина и до 35 раз для дизеля — в попытке справиться с дефицитом топлива.
Последствия для людей и техники
- Повреждение автомобилей. Современные двигатели и каталитические нейтрализаторы плохо переносят топливо с тяжёлыми фракциями: возможны перегрев поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение качества воздуха и риск для здоровья. Увеличение выбросов серы и мелкодисперсных частиц повысит нагрузку на лёгкие и сердце, что связано с ростом числа заболеваний и смертности.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Официально мера объявлена временной. Эксперты предупреждают, что даже краткосрочное использование более «грязного» топлива может иметь долговременные негативные последствия для автопарка и общественного здоровья, особенно в крупных населённых пунктах.
