Белорусский бензин подорожал на фоне топливного кризиса в России

Рост цен и объемы поставок

Цена белорусского бензина АИ‑92, поставляемого в Россию, за неделю выросла примерно на 6% — до около 127 тыс. руб. за тонну; с начала мая котировки увеличились в 1,8 раза. В период с 1 по 26 июня на бирже было продано около 79 380 тонн белорусского топлива, тогда как годом ранее его продажи были минимальны.

Ограниченные мощности заводов и сроки отгрузки

Два белорусских НПЗ теоретически способны покрыть потребности отдельного региона, однако их производственные мощности ограничены, поэтому они не могут обеспечить крупные поставки по всей стране. При этом закупленное топливо отгружается в течение 30 дней без переносов, тогда как некоторые российские сделки растягиваются до 60 дней и фактическая отгрузка часто приходится на 35‑й день.

Котировки на бирже

На Санкт‑Петербургской бирже действуют ограничения на рост и снижение цен на бензин и дизель. На торгах 30 июня индекс по АИ‑92 для европейской части России составил примерно 70,71 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 — около 75,12 тыс. руб. за тонну.

Причины дефицита

Топливный кризис в России связан с атаковой активностью по объектам нефтепереработки: производство автобензина сократилось примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн. При этом в летний период спрос достигает около 110 тыс. тонн автобензина в сутки. В результате были введены полные или частичные ограничения на отпуск топлива в ряде регионов, дефицит коснулся более 80 субъектов.

Планы по импорту и риски логистики

Правительство приняло решение увеличить импорт бензина. Рассматривают поставки из ряда стран, включая Беларусь, Азербайджан, государства Центральной Азии, Индию и Турцию. Однако независимые эксперты предупреждают, что на мировом рынке свободных объемов для быстрой и масштабной поставки почти нет, а санкционные ограничения осложняют расчеты и логистику. С дизельным топливом ситуация относительно легче, но рассчитывать на быстрый значительный приток топлива в короткие сроки не стоит.

Ситуация остаётся напряжённой: рост цен на импортируемое топливо и ограниченные возможности для быстрой наращиваемости поставок сохраняют риски дефицита в ближайшие месяцы.