Как обанкротили Мурманское морское пароходство и к чему это привело

Верховный суд РФ рассмотрит жалобу по делу о банкротстве Мурманского морского пароходства — стратегического оператора Северного морского пути. Кредиторы требуют субсидиарной ответственности почти под миллиард рублей, а на место компании в Арктике приходят иностранные судоходные операторы.

Верховный суд РФ решит судьбу жалобы по делу о банкротстве Мурманского морского пароходства — стратегического оператора Северного морского пути.

Ключевые факты о крахе актива

  • В 2015 году акции приобрёл Николай Куликов. За следующие пять лет из компании вывели около ₽580 млн.
  • Предприятие объявило банкротство: задолженность по зарплатам превысила ₽100 млн, по налогам — ₽88 млн.
  • Моряки оставались без выплат, в то время как у владельца проходили аресты произведений искусства.
  • Кредиторы требуют взыскать с семьи Куликовых ₽962 млн субсидиарной ответственности.
  • Арбитражный суд Северо‑Западного округа отменил решение о взыскании, поэтому жалоба направлена в Верховный суд.
  • Параллельно уголовное дело по факту мошенничества затягивается: обвиняемый находится на свободе под залог ₽3 млн.
  • На место компании в арктических перевозках заходят китайские и корейские операторы.

Кредиторы и бывшие сотрудники ждут вердикта судьи Ирины Букиной. Решение может повлиять на контроль за арктическими перевозками и на ситуацию на рынке судоходства в регионе.

Иллюстрация: арктические морские перевозки