Правительство установило приоритеты поставок топлива — АЗС оказались в конце очереди
Правительство определило порядок поставок нефтепродуктов на внутренний рынок на фоне продолжающегося дефицита. В первую очередь рекомендовано снабжать государственных заказчиков и муниципальные нужды, тогда как автозаправочные станции оказались в конце списка приоритетов.
Кому будут поставлять топливо в первую очередь
- Госзаказ и муниципальные нужды
- Северный завоз
- Предприятия, выполняющие гособоронзаказ
- РЖД, гражданский флот и сельхозпроизводители
- Аннексированные регионы и Калининградская область
- АЗС, принадлежащие нефтяным компаниям
- Независимые заправки и розничные продажи
Реакция властей и возможные последствия
В правительственных документах отмечается, что ситуация на топливном рынке остаётся напряжённой, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. По словам вице‑премьера, принятые меры частично помогли стабилизировать рынок.
Минэнерго поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и варианты импорта. Региональные власти должны контролировать запасы нефтепродуктов на нефтебазах, НПЗ и АЗС.
Новая система приоритетов сильнее всего затронет независимые заправки и обычных автомобилистов: эксперты предупреждают о риске сохранения дефицита в рознице и формировании фактически двухуровневой системы снабжения.
Причины и ход топливного кризиса
Кризис в поставках бензина обострился весной и летом 2026 года после ударов по ряду нефтеперерабатывающих предприятий, что привело к остановкам и снижению загрузки НПЗ и, как следствие, к снижению производства топлива.
В июне в ряде регионов вводились ограничения на продажу бензина. В отдельных территориях власти временно приостанавливали отпуск топлива обычным потребителям, направляя его в первую очередь для специальных и государственных служб. Аналогичные лимиты действовали в ряде регионов Центральной России, Поволжья, Северного Кавказа и на Дальнем Востоке.
Власти ограничивали экспорт нефтепродуктов, допускали временное смягчение требований к качеству топлива и рассматривали возможность дополнительных поставок из‑за рубежа.
Аналитики считают, что быстро восстановить рынок вряд ли удастся: существенное увеличение производства зависит прежде всего от возвращения в эксплуатацию повреждённых и остановленных мощностей нефтепереработки.
Появлялись сообщения, что последствия топливного дефицита затрагивают и снабжение на фронте, однако масштаб и характер этих проблем зависят от цепочек поставок и приоритетов распределения.
