Чистый убыток крупнейшего российского производителя грузовиков в 2025 году достиг 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).
До этого последний раз компания завершала год с отрицательным финансовым результатом в 2019 году, когда чистый убыток составлял около 1,96 млрд рублей, то есть был в десятки раз меньше нынешнего показателя.
В течение 2025 года предприятие уже временно переходило на режим четырехдневной рабочей недели.
В апреле руководство сообщало, что не исключает повторного введения сокращенного графика и пересмотра производственных планов. Среди причин назывались слабые перспективы рынка и существенное давление со стороны остатков импортной китайской техники.
