Госдума приняла закон, который делает почти невозможным обратный выкуп бывших заводов иностранными производителями, даже если при продаже был прописан опцион на возвращение.
Смысл поправки
Российские собственники предприятий или профильные министерства смогут через суд блокировать реализацию опционов на обратный выкуп. Иностранным компаниям оставлено право требовать компенсацию через суд, но при её расчёте суд будет учитывать инвестиции и затраты нового владельца.
Зачем это нужно
Поправка направлена на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск заводов, чтобы избежать конфликта интересов и потерь при возможном возврате предприятий прежним владельцам.
Последствия для брендов
Новый закон значительно снижает шансы крупных зарубежных автопроизводителей на возвращение на прежних условиях. Варианты для них остаются, но они сложны и длительны: организовать импорт машин, строить заводы с нуля, выкупать активы по рыночной цене или заключать инвестиционные соглашения.
Какие предприятия это касается
- Renault — передано Москве; опцион на долю в «АВТОВАЗе» действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа действительно до 2027 года.
Другие автозаводы были проданы без опционов или их опционы уже истекли: Volkswagen (Калуга), Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург), Toyota (Санкт‑Петербург), Mazda (Владивосток), Peugeot‑Citroen (Калуга).
