Коротко о решении
Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который дает государству возможность компенсировать часть затрат компаний на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.
Как будут определять цену‑ориентир
В тексте закона предусматриваются ценовые ориентиры для расчета компенсации. Упоминание конкретных стран в документе служит лишь для ориентира на мировые котировки и не устанавливает обязательного поставщика. При этом наиболее распространённым ориентиром в мировой торговле традиционно считаются сингапурские котировки, а упоминание Индии выглядит как привязка к одному из актуальных источников предложения на рынке.
Особые условия для поставок из Беларуси
Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета применяется понижающий коэффициент 0,9; для остальных импортных поставок действует общий порядок расчёта.
Краткий рыночный контекст
В середине июля власти Индии повысили экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо почти вдвое: экспортная пошлина на дизель была увеличена с примерно 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с примерно 7,5 до 14,5 рупии за литр. Одновременно пошлина на бензин была сокращена.
По отраслевым оценкам, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки, при этом примерно 40% этого объёма приходилось на дизель, около 26% — на бензин и порядка 9% — на авиационное топливо.
Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки в мире: страна импортирует большую часть необходимой нефти и одновременно поставляет значительные объёмы переработанных продуктов на внешний рынок.
