Автовладельцы по всей стране начали массово обращаться в автосервисы с жалобами на неполадки двигателей после решения властей разрешить выпуск бензина класса «Евро‑3». Среди симптомов — потеря мощности, «троение» мотора и наличие песчаного осадка в топливе.
По словам представителей рынка и автоэкспертов, современные автомобили рассчитаны на топливо с низким содержанием серы, и отклонения от этого стандарта отражаются на работе электронных систем и узлов двигателя. В результате возможны нестабильная работа и снижение ресурса комплектующих.
Власти приняли временное разрешение на производство бензина стандарта «Евро‑3» на фоне топливного кризиса. Этот стандарт использовался в Европе в начале 2000‑х и считается устаревшим: допустимое содержание серы в «Евро‑3» достигает 150 мг на килограмм, тогда как для «Евро‑5» предел составляет около 10 мг/кг.
Эксперты предупреждают, что регулярное использование топлива с повышенным содержанием серы ведёт к ускоренному износу систем очистки отработавших газов, образования твёрдых отложений и нарушению смесеобразования. Первым выходит из строя зачастую зажигание — свечи и связанные с ними элементы, а также растёт расход топлива.
Специальные очистители топливной системы могут частично смягчить последствия, но удалить серу и другие вредные примеси они не способны, поэтому полностью нивелировать проблему низкого качества топлива такие средства не будут.
Причины падения производства и масштаб кризиса
Весной удары по нефтяной инфраструктуре привели к значительному сокращению выпуска автомобильного бензина. В июне производство сократилось примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн в месяц, тогда как в летний период спрос достигает около 110 тыс. тонн в сутки. Аналитики предупреждают, что это приближает страну к одному из худших топливных кризисов в современной истории.
Для автовладельцев это может означать не только ухудшение работы машин, но и дополнительные расходы на ремонт и обслуживание. Рекомендуется внимательнее относиться к признакам проблем в двигателе и по возможности избегать длительного использования топлива сомнительного качества.
