В ряде российских аэропортов начали вводить ограничения на заправку воздушных судов: уведомления получили аэропорты в Махачкале, Минеральных Водах, Краснодаре, Астрахани, Нижнем Новгороде и других городах.
Топливо теперь обещают выдавать лишь в объёме, необходимом для конкретного рейса. В отдельных аэропортах иностранные авиакомпании смогут заправляться только по согласованию с поставщиком топлива.
Напряжение на рынке авиакеросина нарастало с весны: в мае авиакомпании уже получали уведомления о невозможности заправлять самолёты по контрактам в Петербурге, Екатеринбурге, Уфе и других городах. Биржевые продажи почти остановились, оптовые цены поднялись до рекордных 113 тысяч рублей за тонну.
Последствия для топливного рынка и логистики
После ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре бензин дорожает и становится дефицитным, авиакеросин распределяют вручную, а аэропорты вводят лимиты. Власти ограничили экспорт топлива, пытаясь стабилизировать внутренний рынок.
Под ударом оказываются НПЗ, нефтебазы, терминалы и порты, а также сотрудники, которые продолжают работать в условиях повышенной опасности. Работники нефтяной и портовой инфраструктуры требуют доплат за риск.
