Перевозка нефти Urals в Индию подорожала на фоне атак на танкеры в Черном море
Стоимость перевозки российской нефти Urals из западных портов в Индию с середины июля выросла примерно на 50%.
Судовладельцы избегают захода в российские порты из‑за атак на танкеры и возросших рисков в Черном море.
Перевозка партии около 100 тысяч тонн на танкере класса Aframax из Приморска в Индию сейчас обходится примерно в 13 млн долларов.
Доставка 140 тысяч тонн нефти из Новороссийска на танкере Suezmax подорожала примерно с 10 млн до 15 млн долларов.
По подсчетам аналитиков, рост фрахтов может снизить экспортные доходы России не менее чем на 5 долларов за каждый баррель.
Кроме того, дефицит доступных судов может ограничить рост поставок и привести к задержкам партий.
В июле Украина активизировала атаки на танкеры и нефтяную инфраструктуру в Черном море; некоторые суда получили повреждения, а погрузки в Новороссийске и на терминалах были временно приостановлены.
Однако в августе Россия планирует увеличить экспорт нефти из портов Приморска, Усть‑Луги и Новороссийска на 4% по сравнению с июлем — до примерно 2,7 млн баррелей в сутки.
Это связано с сокращением переработки сырья внутри страны после атак на НПЗ, поэтому больше нефти остаётся для экспорта.
Спрос на российскую нефть в Азии остаётся высоким на фоне перебоев с поставками через Ормузский пролив. Однако повторные атаки и нехватка танкеров могут помешать портам выйти на запланированные объёмы. В июле экспорт из западных портов снизился до 2,6 млн баррелей в сутки из‑за сбоев при погрузке в Новороссийске.
