В России не вернули «Евро‑3», а формально ухудшили «Евро‑5» для внутреннего рынка
Правительство разрешило выпускать бензин класса К5 с повышенным содержанием серы — фактически это понижение качества до уровня «Евро‑3» на внутреннем рынке, тогда как отчётность будет по‑прежнему отражать производство «Евро‑5».