Страны Ближнего Востока активизируют реализацию нефтепроводных проектов, позволяющих экспортировать углеводороды в обход Ормузского пролива. Ранее многие инициативы были отложены, однако сейчас их рассматривают как инструмент снижения рисков, связанных с концентрацией грузопотоков в одном ключевом морском коридоре.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс с пропускной способностью порядка 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает вариант расширения нефтепровода Восток—Запад с 7 до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, который позволяет поставлять нефть в обход Ормузского пролива.
Последствия для логистики
Кризис уже отражается на перевозках: по оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти, покинувшей Персидский залив на судах, сократился с 3,9 млн т до 3,2 млн т. На 20 июля в заливе находилось около 330 танкеров с суммарно примерно 17 млн т углеводородов, значительная часть которых стояла на якоре.
Что это значит для рынка
Развитие альтернативных трубопроводных маршрутов может снизить зависимость мировой торговли нефтью от Ормузского пролива, повысить устойчивость поставок и изменить логистические и страховые издержки. В долгосрочной перспективе это способно повлиять на маршруты перевозок и ценообразование на международных рынках.
