Минтранс разрабатывает постановление для регистрации иностранных судов в российском реестре
Сейчас в Российском международном реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, либо принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Что предлагает новое правило
Проект постановления позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать суда в российском реестре и совершать рейсы под российским флагом. Владельцы судов при этом получат расширенную правовую защиту, что снизит риски задержания в международных водах.
По словам источников в отрасли, инициатива нацелена в том числе на защиту так называемого «теневого флота», работающего с российскими грузами, от действий властей недружественных стран.
Налоговые и страховые условия
Налоговый режим для судов в реестре планируют сделать сопоставимым с режимами небольших морских юрисдикций — вроде Мальты или Кипра. Для зарегистрированного флота предусматривается фиксированный тоннажный сбор: для крупных танкеров это будет составлять несколько десятков тысяч долларов. Судовладельцам также предложат сниженные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером Marinera
В январе 2026 года произошёл инцидент: танкер Marinera (ранее — Bella1), ходивший под панамским флагом и подозревавшийся в перевозке санкционных грузов, сменил флаг на российский и вскоре был внесён в российский реестр. Береговая охрана США задержала судно в северной части Атлантики; в составе экипажа были россияне, украинцы и грузины. Через несколько недель российские члены экипажа были освобождены.
- Иностранным компаниям предложат возможность регистрации в Российском международном реестре.
- Реестр даёт правовую защиту и служит инструментом минимизации рисков задержаний.
- Будут действовать фиксированные тоннажные сборы и льготы по страховым взносам для российских членов экипажа.
