Россия и Китай договорились о втором пути на участке Забайкальск — Маньчжурия

Лидеры стран согласовали строительство второго пути на железной дороге между Забайкальском и Маньчжурией. Проект повысит пропускную способность линии и поддержит рост грузоперевозок на восточном направлении.

Что согласовали

Путин и Си Цзиньпин договорились о строительстве второго пути на железной дороге между Забайкальском и Маньчжурией.

Соглашение оформлено в Пекине: документ подписали министр транспорта России Андрей Никитин и руководитель администрации железных дорог Китая Сун Судэ.

По данным министерства транспорта РФ, в рамках модернизации будут обновлены ключевые магистрали восточного направления — Транссибирская и Байкало‑Амурская линии. Также последовательно расширяется инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая участие Северного морского пути.

Сроки и расчёт пропускной способности

Второй путь планируют проложить к 2030 году. Ожидается, что он увеличит пропускную способность участка на 11 млн тонн и позволит пропускать до 50 пар поездов в сутки.

Динамика грузоперевозок

  • В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между странами вырос на 6,3% и составил почти 187 млн тонн.
  • Общий поток транспорта увеличился на 21,3%.
  • Российские перевозчики получили 217 тыс. разрешений на автоперевозки грузов — в три раза больше, чем в 2015 году.
  • За три года объём пропуска автомобилей вырос более чем в три раза и превысил 790 тыс. единиц.

Иллюстративное фото железнодорожной линии