Рост перевалочных мощностей в портах Северо‑Запада для зерна.
Мощности по перевалке зерна в северо‑западных портах выросли примерно в три раза, с 8,6 млн тонн в год в июле до 23,5 млн тонн в год в октябре.
Военная эскалация вынудила производителей искать альтернативные маршруты, прежде всего через северо‑западные порты.
В прошлом сезоне почти 90% российского зерного экспорта шло через Азово‑Черноморский бассейн.
Порты Северо‑Запада столкнулись с дефицитом мощности и переоборудовали под зерно терминалы для экспорта удобрений, угля и других грузов.
Сейчас в качестве перевалки зерна задействованы порты Бронка и БСМЗ в Санкт‑Петербурге, а также терминал Ультрамар в Усть‑Луге.
В октябре стартует перевалка зерна в Мурманском морском торговом порту.
На начальном этапе планируется обработка экспериментальных партий грузов зерна и металлов, но инфраструктура позволяет нарастить объемы до сотен тысяч тонн с перспективой роста до миллионов.
Источники рынка рассказали, что экспортерам используют все возможные маршруты: зерно отправляют в контейнерах, а перевалка осуществляется даже на причалах судоремонтных заводов.
Объем заявок на перевалку через порты Балтики на октябрь превышал 1,5 млн тонн — столько же было отправлено в сезоне 2025/26.
За октябрь через порты Северо‑Запада планируется перевалка объема, сопоставимого с прошлым сезоном.