Ожидаемое увеличение поставок через Балтику в октябре
Экспорт пшеницы через Балтику может вырасти примерно на 300–400 тысяч тонн в октябре за счет расширения пропускной способности и вводимых мощностей.
За последние три месяца грузопотоки перераспределялись из южных глубоководных портов в балтийские регионы на фоне эскалации в регионе, что повлияло на логистику.
Аналитики отмечают рост отгрузок в направлении Балтики, а также в маршруты через Каспий и Дальний Восток.
Несмотря на общий подъем, основная доля остается через Балтику: в сентябре примерно 60% экспорта зерна было отправлено через балтийские порты.
По данным СовЭкона, сентябрьский экспорт через российские балтийские порты составил около 0,9 млн тонн, через страны Балтики — около 0,4 млн тонн.
Происходит перепрофилирование терминалов и задействование ранее менее загруженных мощностей, включая Калининград.
Поставки через страны Балтики продолжаются; Эстония официально закрыла транзит 1 октября, однако ранее он не осуществлялся.
Другие источники указывают на совокупность поставок в порты Балтики около 2,2 млн тонн, из которых в Латвию — около 0,6 млн тонн.
По оценкам ИКАР, экспорт пшеницы в сентябре составил до 2,5 млн тонн, из которых около 1,4 млн тонн пришлись на Балтику, включая более 1 млн тонн через балтийские порты.
В октябре общий объем может достичь около 3,0 млн тонн, при этом Балтика способна отгрузить около 1,8 млн тонн, если погодные условия и инфраструктура будут благоприятны.
Глава Российского зернового союза оценивает, что октябрьский объём через Балтику может прибавить примерно 0,3 млн тонн, при этом 70–80% от общего объема приходится на пшеницу.
Сентябрь через Балтику обеспечил примерно 54% всех экспортных отгрузок; крупнейшие порты — Усть‑Луга, Высоцк, Санкт‑Петербург и Калининград — перевалили существенную долю зерна.
Отгрузки из Новороссийска снизились; сентябрьские поставки из порта Туапсе оцениваются примерно в 103 тысячи тонн.
Итог: Балтийский маршрут продолжает оставаться основным для экспорта российского зерна, а результат октября будет зависеть от погодных условий и доступной инфраструктуры.
